日前我们从特斯拉官方了解到，Model3长续航后轮驱动版正式在中国大陆开放预订和选配了，售价定在了43.3万元。

此前特斯拉已经在中国大陆上市了Model 3的长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版，现在上市的长续航后驱版是目前国内最低版本的Model 3，也是最便宜的。

这次上市的长续航后驱版在动力系统上搭载的是单电机，其他版本是双电机的配置。区别就在于比起另外两款车型少了前轴的电机。

它的最大功率287马力，最高车速可以达到225KM/H，它的0-100km/h的加速成绩是5.4秒，比起高性能版的3.5秒自然逊色一点，不过价格在那摆着呢，咱平时也不会老是0百加速的，超长续航才是最重要的。

根据特斯拉公布的数据看，现在最低配的model 3长续航后驱版续航里程不少于600公里，而长续航全轮驱动版本续航是590公里，Performance高性能全轮驱动版续航是595公里。

虽然最低配最便宜，但续航却是最长的，而Model 3又是目前特斯拉车型里最热门的车型，显而易见长续航后驱版打出了经济实用的牌，它是最亲民也是最顾及实用的车型了。

目前Model 3在华的三款车型已经全部上市，对比美国版本的车型，显然在价格上中规进口的还是比较贵的，但目前上海超级工厂正在如火如荼地建设过程中，等到大规模国产后在价格上应该会有一定的改观，变得更加亲民。

其实特斯拉的产品优势目前还比较明显，电动车企业龙头老大的名声全球闻名，已经成为了全球高端纯电动车的代表。这次的最低配Model 3在续航上就已经秒杀了大部分对手。

相对比较成熟先进的驾驶辅助系统在之前的Model S、Model X上已经广受好评，大部分客户也是被这种先进智能的驾驶体验吸引过来，享受着具有未来感的出行方式。

另外特斯拉目前在国内的充电设施布局相对还是比较完善的，特斯拉的超级充电桩在一二线城市的大型商场停车场、高级酒店停车场已经随处可见。

更何况，进口版Model 3还配备了中国标准和特斯拉标准两种快充接口，充电体验不差于国产电动车。

在配合政策上，特斯拉也跟进地比较到位。Model 3拥有4年或8万公里的整车质保，8年或19.2万公里的电池质保，为消费者提供了放心的保障。

现在你只需拍2万块钱就能预订这款车了，如果现在囊中羞涩？没关系，人家的金融政策上也给你配合到位了，月供最低拉到1500元。

想一想每月就还1500元就能开上又拉风又好玩智能的特斯拉了，是不是还有点小激动？看来努努力还是够得上曾经“高不可攀”的特斯拉的。加油吧骚年们！